Expert Google Ads pour épaviste : payer l'enlèvement, pas la curiosité

Le mot « épave » est un piège publicitaire. Il est tapé par le propriétaire d'une voiture hors d'usage, mais aussi par le plongeur qui cherche une épave de bateau, le bricoleur qui veut des pièces d'occasion, l'automobiliste dont la voiture vient d'être emmenée en fourrière, ou la personne qui se demande comment devenir épaviste. Une campagne réglée par défaut paie tous ces clics au même prix.

Le métier a aussi ses propres règles. Un véhicule hors d'usage (VHU) doit être remis à un centre VHU agréé, qui délivre au propriétaire un certificat de destruction. Votre client a souvent entendu parler d'histoires d'épaves enlevées sans papier, et de propriétaires qui continuent de recevoir des avis de contravention. L'annonce qui gagne n'est pas forcément celle qui crie « gratuit » le plus fort : c'est celle qui rassure sur la démarche.

Ekolink travaille avec des artisans du dépannage : épavistes à Paris et en Île-de-France, plombiers, serruriers, taxis. Albert Lanne, notre fondateur, a publié une étude de cas complète sur le compte Google Ads d'un épaviste, et une autre sur une société de dépannage-remorquage. Les deux vidéos sont plus bas sur cette page.

Chez l'épaviste, l'urgence n'est pas celle du plombier. Personne n'est inondé. Mais la demande est souvent pressante : un déménagement, une mise en demeure du syndic, une assurance qui a déclaré le véhicule économiquement irréparable, un garage qui facture le gardiennage. Voici comment nous trions les intentions. Les formulations sont des exemples types, pas des volumes.

Le rapport des termes de recherche se relit chaque semaine : c'est là qu'apparaissent les « épave Titanic », les noms de casses concurrentes ou les recherches de pièces pour un modèle précis. Notre liste de mots-clés négatifs pour serrurier et plombier donne la base commune (emploi, formation, tutoriel), à compléter par les exclusions propres à l'épave.

Le coût d'un enlèvement dépend d'abord de la distance. Un clic venu d'une commune à une heure de route vous coûte deux fois : le clic, puis l'appel qu'il faut refuser ou le trajet à vide. La structure du compte part donc de votre carte, pas de la liste de mots-clés.

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   Partir de la zone d'enlèvement réelle

   Communes ou départements où vous enlevez réellement, avec l'option « présence » pour ne pas payer les clics de personnes simplement intéressées par la zone. Nous commençons serré, puis élargissons si le budget n'est pas dépensé.

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   Séparer enlèvement et rachat

   Les deux recherches n'ont pas la même valeur ni le même vocabulaire. Chaque campagne a son budget, ses annonces et sa page, pour que l'une ne vide pas l'autre.

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   Des groupes d'annonces serrés

   Épave, voiture en panne, véhicule accidenté, utilitaire, sans carte grise : cinq à dix mots-clés par groupe, et une annonce qui reprend les mots du groupe.

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   Une diffusion calée sur vos heures

   Si personne ne répond le dimanche, l'annonce ne tourne pas le dimanche. Un appel manqué sur une épave part chez le concurrent suivant.

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   Des réseaux à risque coupés au départ

   Ni Display ni partenaires de recherche tant que le compte n'a pas de conversions fiables. Performance Max seulement quand le suivi est propre.

Si votre zone couvre plusieurs départements, le guide sur les pages par quartier et par axe routier montre comment découper les campagnes et les pages par secteur, pour que chaque annonce parle de la commune recherchée.

Le propriétaire d'une épave a deux freins : la paperasse et la peur d'un enlèvement non conforme. Une annonce qui parle de « démarches administratives simplifiées » reste un mot de formulaire. Une annonce qui dit « Enlèvement sous 48 h, certificat de destruction remis » répond au vrai frein, à condition que ce soit vrai.

Notre guide pour rédiger une annonce d'urgence qui vend la rapidité part justement d'annonces d'épavistes, et celui sur l'affichage du prix et du délai dans l'annonce montre comment écrire les conditions sans perdre le clic. Épingler le titre principal garde la commune et le service en tête d'annonce :

C'est le point central de notre étude de cas épaviste : diagnostic de la landing page et des campagnes, puis ajustements appliqués en direct sur le compte. Une annonce qui promet la rapidité et mène à un long formulaire de douze champs fait repartir le visiteur. Mot-clé, annonce et page doivent raconter la même histoire.

• Le numéro cliquable en haut de page et dans une barre fixe sur mobile.
• La promesse de l'annonce reprise dans le titre : enlèvement d'épave, commune, délai.
• Un formulaire court : téléphone, commune, type de véhicule, état (roulant ou non), carte grise disponible ou non. Une photo facultative aide à estimer.
• Les papiers expliqués simplement : ce que le propriétaire doit préparer, ce que vous lui remettez, en renvoyant vers le site officiel de l'administration pour le détail.
• Les conditions de gratuité écrites noir sur blanc, et les cas où l'enlèvement est facturé.
• Les communes desservies listées, pour que le visiteur sache tout de suite que vous venez chez lui.
• Des photos réelles : votre camion plateau, des enlèvements en parking souterrain, en cour, en rue.

Notre guide pour aligner mot-clé, annonce et page d'atterrissage détaille cette triple correspondance, et la page mobile d'un dépannage d'urgence donne le premier écran type.

Un compte d'épaviste qui compte les clics ne sait rien. Un compte qui compte les appels sait déjà beaucoup. Un compte qui sépare l'appel depuis l'annonce, l'appel depuis le site, le formulaire et le message WhatsApp sait enfin où part l'argent. Sans cette séparation, Google optimise vers des actions qui ne sont pas des enlèvements.

Une fois par mois, nous rapprochons ces conversions de vos enlèvements réels : combien d'appels ont donné un rendez-vous, combien ont été refusés faute de zone ou de papiers. C'est ce rapprochement qui permet de couper un groupe d'annonces qui fait sonner le téléphone pour rien. L'installation du suivi est facturée 250 € une fois.

Le prix d'un clic dépend de la ville, de la concurrence et de la saison : nous ne publions pas de moyenne qui ne vaudrait pour personne. Ce qui compte, c'est ce que vous coûte un enlèvement, et la marge que vous en tirez, notamment sur la revente des pièces et des matières. Le budget se lit en deux lignes.

Ce chiffre vient d'un artisan du dépannage à Paris, pas d'un épaviste. Il montre ce qu'une remise à plat du compte peut changer sur le coût par conversion, filmée en direct. Pour un premier compte Google Ads, Google crédite un avoir aux nouveaux annonceurs qui atteignent un seuil de dépense dans leurs 60 premiers jours : le détail est dans l'encart plus bas. Tous nos prix sont sur la page tarifs Google Ads.

1. 1« Épave » en requête large sans exclusions : le compte paie la plongée, la fourrière et les pièces détachées.
2. 2Enlèvement et rachat dans la même campagne, avec la même annonce.
3. 3Une zone tracée au département entier alors que vous n'enlevez que dans quelques communes.
4. 4« Gratuit » promis sans condition, puis refusé au téléphone pour un véhicule incomplet.
5. 5Une page d'accueil générique au lieu d'une page d'enlèvement par zone.
6. 6Appels et formulaires mélangés dans une seule conversion, parfois comptés deux fois.
7. 7Aucun mot sur le certificat de destruction, alors que c'est la première inquiétude du propriétaire.
8. 8Le réseau Display activé par défaut, qui affiche l'annonce sur des applications sans rapport.

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   Diagnostic du compte et de la page

   Termes de recherche, zone, structure, suivi, landing page. C'est l'exercice de l'étude de cas, appliqué à votre compte.

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   Suivi propre

   Appels, formulaires et WhatsApp séparés, conversions principales définies, rapprochement avec vos enlèvements.

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   Reconstruction

   Campagnes enlèvement, rachat et professionnels, exclusions propres à l'épave, annonces réécrites, zone et horaires calés.

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   Pilotage

   Termes relus, annonces testées, zone ajustée. Rapport tous les 15 jours, point de suivi tous les 15 jours en Offre Medium, chaque semaine en Offre Premium.

Cette seconde étude de cas porte sur une société de dépannage-remorquage, cousine directe du métier. Pour une présence qui ne dépend pas du budget publicitaire, voir notre page expert SEO épaviste. Les métiers voisins du dépannage ont aussi la leur : expert Google Ads serrurier et expert Google Ads plombier.